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我是颜宇鹏:能力无非是把经历慢慢累积

2021-11-15 06:35   来源:未知   作者:admin

  颜宇鹏的客观体现在多年来都在同一条道路上试驾车辆,日积月累中,每辆车在这条路上的任何细节表现都能被颜宇鹏捕捉,这条十来公里的综合路况成了衡量每款车的标尺。同时,颜宇鹏也因为多年的积累掌握了一身高超的驾驶本领。对观致,他说:“底子好,这一定是个有积累的团队的作品。”

  “记得去年年初第一次试驾观致,它在设计和性能上都表现出深厚的积累。只要你有机会和它深入了解、相处,就很容易感受到它的内涵,积淀的力量。”

  观致约我再试试车,并且随意聊点感受。真的是随意,没有事先的要求,没有强制性的脚本。只是和我交流一番,并结合我的职业经历,提出谈谈”积累”如何?

  我自己的工作——车评人,试驾过的车千台有余,固然是非常需要积累的。而观致3这款车给我的感觉,也和“积累”非常贴切。还记得去年年初第一次试驾观致3,那时候还是样车,但这台车在设计和性能上的完善度乃至前瞻性方面,都表现出足够深厚的积累,完全不像是一个全新汽车品牌的处女作,更不像是一个中国汽车“初哥”品牌的作品。

  还记得那回的首次见面会,我是先试的车,再在晚上参加厂方举办的交流会。交流会上,观致3的开发工程师们悉数到场,我才知道这车的技术班底是有多牛:

  车身安全架构的研发负责人曾在萨博效力20年,动力和底盘的研发负责人曾经是宝马M5的底盘负责人,设计总监曾经是新世代MINI的创作者。

  还记得当时我问他们的一个问题:汽车研发是很讲求积累的,像观致这种从零开始的车,怎么能和别人竞争?他们的表达很清晰:汽车研发确实需要积累,但这种积累不是图纸、数据,而是在研发者的脑子里。是造车人的经验和智慧。如此有理,我竟无言以对。这种班底做出来的作品,怎么可能没有积累。

  我已经在无数场合试驾过很多次观致3,包括轿车、五门版以及City SUV。它并不是完美,例如初期的版本变速箱匹配就不够好,但后来很快就修正完善了。这车的底子确实好,并非一朝一夕之功,只要你有机会和它深入了解、长时间相处,很容易就能感受到它的内涵。

  不过还是有很多人并不知道,或者不相信观致3有多出色。就在这回拍摄的过程中,坐在后座的导演抽空问我:其实你觉得这车到底怎么样?我说:”底子好“。这时候我们刚在山路上拍完一组镜头,沿山路蜿蜒而下。我便让导演坐稳扶好,闷声“劈”了一段弯路。

  然后我告诉他,这就是我说的“底子好”,国产车里能做到这种功底的就没几个。

  内敛但有实力,喜欢轻描淡写,却又能厚积薄发。我个人特别喜欢观致3的这种个性,只不过在中国消费者面前,它还是需要更多的登台吆喝。返回搜狐,查看更多